Fascination photographie ferroviaire: un site spécialisé enrichit cette passion.

L’art de la photo ferroviaire

Comme le montre clairement fotocommunity, le thème des “chemins de fer” est un domaine de la photographie très populaire. Ce n’est pas sans raison que les plates-formes Internet destinées aux amateurs de chemins de fer, comme Drehscheibe-Online par exemple, comptent parmi les sites Internet les plus fréquentés d’Allemagne, avec actuellement plus de 30 000 visiteurs quotidiens, dans ce domaine. Alors que fotocommunity aborde le thème de la photographie ferroviaire sous l’angle de la photographie générale, Drehscheibe-Online aborde ce complexe de thèmes sous l’angle des chemins de fer.

Les facettes de la photographie ferroviaire

Le sujet photographique des “chemins de fer” se divise en plusieurs facettes très différentes. Certains photographes s’intéressent à l’architecture ferroviaire et photographient des ponts imposants ou des bâtiments de gare impressionnants. D’autres “voient” les détails du monde ferroviaire, comme les leviers d’aiguillage ou les vieilles lampes, et les mettent en œuvre de la manière la plus avantageuse ou la plus artistique possible, sur une photo. Certains photographes “osent” mettre en scène des personnes du monde ferroviaire, qu’il s’agisse de passagers ou d’employés.

Mais la cible principale la plus populaire des photographes à gauche et à droite des voies est bien sûr les véhicules qui circulent sur les rails tous les jours, les trains.

Toutefois, lorsqu’il s’agit du type de représentation, des approches complètement différentes peuvent être observées parmi les photographes de trains, également. Si vous parlez à des personnes étrangères au monde des loisirs et que vous leur demandez ce qu’elles attendent d’une photo de train ou comment un train doit être représenté, la réponse est, souvent, qu’il faut voir la vitesse.

Le mot clé “motion blur” 

Cependant, la majorité absolue des photographes ferroviaires prennent des photos différemment ; et au vu des attentes des étrangers décrites ci-dessus, on pourrait presque dire “plus ennuyeuses”. Bien plus que 90 % de toutes les photos de chemins de fer que l’on peut voir sur Internet, dans des livres ou des magazines ou lors de diaporamas montrent des trains “figés”, dans un environnement inerte. Il n’y a pratiquement rien qui bouge sur la photo !

Vous n’êtes pas trop expérimental avec les perspectives ; en général, le spectateur regarde en diagonale, de face la locomotive ou l’avant du wagon. Parfois de plus loin, parfois de près de la piste. Parfois plus latéraux, parfois plus pointus. Étant donné que ce type de photographie ferroviaire est très populaire, mais que sa mise en œuvre diffère des autres domaines de la photographie par des conditions particulières, ce style “classique” sera examiné plus en détail ici.

Objectif principal: la documentation

Le désir d’avoir des photos de trains réels et nets dans un environnement non altéré découle de trois motivations différentes. Le facteur principal est la documentation. L’image des chemins de fer d’aujourd’hui évolue très rapidement. Les infrastructures changent, les entreprises de transport évoluent, les flottes de véhicules sont modernisées. L’image que vous avez, aujourd’hui, peut ne plus figurer demain.

La deuxième motivation est celle du collectionneur et du chasseur. Certaines personnes apprécient le simple fait d’avoir pu capturer autant de véhicules différents que possible sur la puce. Oui, nous parlons bien de véhicules et non de séries ! La reconnaissance du numéro de la locomotive est ici d’une extrême nécessité ! Cette deuxième motivation passe, généralement, au second plan pour les photographes de la troisième motivation.

La troisième motivation est simplement que la bande la plus lumineuse possible d’un train dans un beau cadre – qu’il s’agisse d’un ancien aménagement de gare ou d’un paysage typique – peut être très belle sur une photo. Nombreux sont les motifs de paysages qui n’en seraient pas un sans le train, qui, idéalement, se détache parfaitement du paysage environnant. Un train apporte de la vivacité à une photo de paysage !.

Ce qui est fascinant dans cette forme la plus populaire de la photographie ferroviaire, c’est d’étendre la documentation du train et de l’environnement grâce à la créativité et à un choix judicieux de l’emplacement, jusqu’à obtenir une photo réussie, dont même l’observateur extérieur, pour qui un train devrait traverser l’image sans être mis au point, 

Idéalement, même une image sans aucun flou de mouvement produira une certaine impression de puissance ou de vitesse. Avec les locomotives à vapeur, le mouvement est un peu plus facile à représenter grâce aux panaches de fumée.

Mais obtenir de la “vitesse” sur la photo n’est pas l’objectif principal de la plupart des photographes. Au contraire, tout est mis en œuvre pour entourer le train de quelque chose de caractéristique, c’est-à-dire que le train est entouré d’un bâtiment remarquable, d’une belle vue panoramique ou autre.

Différence avec l’activité photographique conventionnelle ?

Les exigences techniques pour photographier les chemins de fer ne sont pas très différentes des autres types de photographie. Seules les personnes suivantes doivent apporter l’appareil photo :

Soit par une mise au point manuelle, soit par un autofocus capable de gérer les objets en mouvement rapide. Tout le reste est, alors, une question de demande…

Le choix du motif est beaucoup plus grave

Après tout, vous voyez, d’abord, le motif sans le train et devez imaginer dans votre esprit à quoi il pourrait ressembler avec le train. Que couvre le train ? Où se trouve le point de déclenchement optimal ? Et ce dernier doit être frappé aussi précisément que possible. Aucun problème sur un funiculaire, mais sur une ligne à grande vitesse, c’est plus difficile…

Luminosité et position du soleil

Si vous voulez vraiment montrer le train comme une bande lumineuse dans l’environnement, vous devez tenir compte de la position du soleil. Il doit être tel que l’avant et le côté soient bien éclairés (plus ou moins, selon l’angle de vue). Car un train dominant et lugubre peut gâcher le plus beau motif de paysage. Il est, également, intéressant que le sujet principal, s’il s’agit d’un bâtiment ou d’un objet similaire, reçoive également, suffisamment de lumière.

Ainsi, la carte est, souvent, l’un des outils les plus importants lors de l’organisation de voyages photo. Surtout si vous ne connaissez pas très bien votre chemin. Le premier endroit où chercher des motifs est celui où vous pouvez calculer la meilleure position du soleil pour le moment en fonction de l’orientation de l’itinéraire. 

Faut-il toujours avoir du soleil ? Dans notre exemple (et certainement la variante la plus courante de la photographie ferroviaire) avec le train comme une bande lumineuse dans le paysage, nous répondrions à cette question par l’affirmative. En tout cas, si vous aimez les couleurs fortes, vous ne pouvez pas éviter de regarder de près les prévisions météorologiques et la position du soleil avant une excursion photo en train. Si vous ne nous croyez pas, vous pouvez prendre une photo par temps nuageux, une photo avec une mauvaise position du soleil et une photo avec un bon ensoleillement. nous sommes convaincu que le résultat parle de lui-même.

Ambiance particulière de prise de vues

Mais bien sûr, il existe aussi, des situations dans le domaine de la photographie ferroviaire où l’on utilise le contre-jour, la lumière rasante ou même aucune lumière du soleil.

La possibilité de capturer des ambiances en même temps que les trains est un attrait très particulier de la photographie ferroviaire. Ici aussi, un long train continu offre la possibilité de dépeindre des états d’âme d’une manière complètement différente de celle d’un paysage pur. Il peut s’agir de la bande scintillante du train en lumière rasante, dans un environnement sombre (sous-exposé) ou – pratiquement en négatif de la bande scintillante du train – du train noir, qui se détache comme une silhouette sur un fond lumineux. La pluie ou d’autres humeurs météorologiques curieuses peuvent bien sûr, aussi, être capturées par le train.

Cependant, il s’agit, déjà, d’une demande élevée, une telle situation, que vous ne pouvez pas planifier en règle générale, à reconnaître comme un motif et à mettre en œuvre intelligemment. Un train n’est pas toujours disponible. Combien de fois l’ambiance spéciale est-elle disparue au moment où le prochain train apparaît ? Ce sont des défis qui ne se présentent pas dans la photographie de paysage pure.

D’autre part, la photographie de paysage pure n’est pas, aussi, compromettante. De nombreux photographes ferroviaires essaient de réunir le chemin de fer et l’atmosphère dans la photo, ce qui peut nuire considérablement à la composition et à l’impression de la photo. Avant de faire un tel compromis, il faut se demander si l’on peut se passer du chemin de fer dans l’image et créer plutôt une image complète de paysage/atmosphère.

Une question de droit

Nous avons, maintenant, décrit de nombreuses facettes de la photographie ferroviaire. À cette diversité s’ajoutent, en plus, les différentes exigences des photographes individuels. Pour certains, il suffit de se tenir au bout du quai d’une gare de jonction très fréquentée, dans un ciel uniformément gris, et de garder un œil sur tout ce qui passe. Un poteau devant la locomotive ? Peu importe, tant que le numéro reste lisible. Le train passe sur la voie la plus éloignée ? Pas de problème, vous pouvez zoomer.

Les subtilités des amateurs

C’est maintenant que toutes les subtilités entrent en jeu : une personne n’aime pas les antennes paraboliques sur la photo, ni les éoliennes, ni les personnes (vraiment, pas même les passagers !), ni les lignes à haute tension, ni les autres. Le suivant n’aime pas les prises de vue après coup (c’est-à-dire photographier le train de derrière ; souvent reconnaissable aux feux rouges et à l’aveugle baissé), pas d’ombre ni à l’avant, ni au premier plan ou pas de conducteur de locomotive avec un gilet de signalisation. Une personne pense que les trains ne sont joliment photographiés que lorsqu’on utilise un téléobjectif, tan disque l’autre le déteste. 

Après tout, les photographes ferroviaires sont, aujourd’hui, si nombreux qu’il est, toujours, possible de trouver des personnes sympathiques avec qui les voyages photo deviennent alors, très amusants. 

La Communauté : Drehscheibe-Online

L’internet a révolutionné la photographie ferroviaire. Alors qu’autrefois, vous obteniez des conseils sur les motifs dans des livres, de vagues données sur le déploiement des véhicules dans des magazines qui n’étaient, souvent, plus d’actualité au moment de leur parution, ou des informations plus précises par des appels ennuyeux à une certaine ligne de locomotives, aujourd’hui, vous pouvez tout trouver fraîchement sur Internet. La plus grande plaque tournante pour toutes ces informations est, “Drehscheibe”, un magazine d’actualités pour les passionnés de chemins de fer. Ce qui a fait de DSO le plus grand site Internet sur le hobby ferroviaire en Allemagne. 

La galerie DSO

Pour les photographes actifs parmi les lecteurs, la galerie DSO devrait présenter un intérêt particulier. Tous les trois jours, chaque utilisateur enregistré peut proposer une photo pour la galerie. Comme un certain standard minimum est souhaité, les photos sont préalablement filtrées par une équipe de sélection. Elles peuvent être commentées par d’autres utilisateurs, de sorte que même les débutants puissent apprendre quelque chose. Si une photo n’est pas incluse, il y a, généralement, une courte note de l’équipe de sélection expliquant pourquoi elle n’a pas été incluse.

 La galerie n’est pas seulement intéressante pour montrer vos propres photos. Le spectateur peut, également, utiliser les images de la galerie comme source d’inspiration pour ses propres circuits photo ou simplement comme “catalogue de motifs”, ce qui peut s’avérer utile si vous souhaitez partir à la découverte de territoires étrangers. Et ceux qui ne souhaitent pas utiliser la galerie pour faire des suggestions peuvent se contenter d’apprécier les photos, car les clichés couvrent de nombreuses facettes du hobby “photographie ferroviaire”, mentionnées ci-dessus.

La galerie n’est qu’une petite partie du DSO. Plusieurs milliers d’utilisateurs visitent DSO chaque jour, principalement pour échanger des informations. Les forums, qui sont proposés sur de nombreux sujets différents, servent cet objectif. Le forum des actualités concerne les nouvelles des médias ou les dernières découvertes des initiés. Les performances quotidiennes des trains de certaines locomotives particulièrement intéressantes sont même régulièrement publiées. 

Forum des photographes ferroviaires

Dans le forum d’observation, les utilisateurs résument leurs observations et montrent des photos actuelles, de sorte que vous pouvez en tirer beaucoup d’informations sur le trafic actuel pour votre propre pratique du hobby. D’autres forums sont consacrés aux tramways, aux photos historiques, aux chemins de fer de musée ou aux chemins de fer à l’étranger. Le sujet “photographie ferroviaire” a, également, son propre forum en plus de la galerie.

Le cercle des photographes ferroviaires ne cesse de s’agrandir. Il n’y a guère d’autre passe-temps qui intéresse autant de jeunes, car ce ne sont plus seulement les locomotives à vapeur qui sont à l’origine de la “fascination ferroviaire”. Quoi qu’il en soit, à fotocommunity et Drehscheibe-Online, nous nous en réjouissons et espérons que le flux de nouvelles photos ferroviaires intéressantes de tous horizons ne s’arrêtera jamais.